Paralelní dovoz — stejný znak, jiné auto
Paralelní dovoz je vůz přivezený na trh mimo kanál oficiálního dovozce, ať už z jiné evropské země, nebo ze zemí mimo Unii.
Pod jedním označením se skrývají dva úplně různé případy a jejich zaměňování působí většinu potíží.
První je auto vyrobené pro Evropu a koupené v jiném členském státě. Má evropskou homologaci i osvědčení o shodě, registruje se normálně a otázkou zůstává jen vyřizování záruky a jazyk v systému. Tohle je běžné chování jednotného trhu.
Druhý je vůz postavený pro jiný trh, typicky pro čínský domácí. Evropskou homologaci nemá, takže k registraci potřebuje individuální schválení — technické posouzení pro jeden konkrétní kus, jehož cena často převýší úsporu, kvůli které se auto kupovalo.
Proč na tom záleží při koupi
U druhého případu je seznam praktických problémů dlouhý a stále stejný. Nabíjecí konektor je čínský domácí standard, ne CCS2. Konektivita včetně povinného tísňového volání nemusí být pro evropské sítě aktivovaná. Aktualizace softwaru míří na jiný trh, nebo nejsou. Záruka výrobce mimo zemi prodeje obvykle neplatí a žádný evropský subjekt ji nemá povinnost uznat. Díly netečou žádným zavedeným kanálem.
Nic z toho nedělá takové auto nelegálním. Dělá to z něj auto, jehož skutečná cena není v okamžiku koupě známa — a to je jiné riziko, než jaké naznačovala částka.
Aktualizováno 22. 8. 2026