HU ·BYD
Atto 2 DM-i
Fotó: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Az Atto 2 DM-i a kompakt Atto 2 karosszéria plug-in hibrid változata, amelyet a forgalmazó Active és Boost felszereltségi szinten kínál hivatalos árlistán. A modell külső töltővel is tölthető akkumulátort kombinál benzinmotorral, így rövid városi távokat elektromosan, hosszabb utakat pedig hagyományos tankolással old meg. A tisztán elektromos Atto 2 kivitel ugyanabban a karosszériában, de eltérő hajtáslánccal és felszereltségi szintekkel kapható ugyanennél a forgalmazónál. Az árlista a BYD Auto Wallis hivatalos, dátumozott dokumentuma, amely a jelenleg érvényes, kedvezményes vételárat tartalmazza mindkét felszereltségi szinten.
- Ártól
- 9 499 000 Ft
- Állapot
- hivatalos import
- WLTP hatótáv
- 90 km
- Teljesítmény
- 156 kW
- Kereskedők
- 17
- Használt hirdetések
- —
A piac előkészítés alatt. Ez az oldal elkészült, de nincs indexelve. Akkor válik élővé, amikor a helyi szerkesztő átnézte a mintát.
Ár
érvényes eddig 2026. szept. 27.
| Felszereltség | Ár |
|---|
| Active | 9 499 000 Ft |
| Boost | 11 199 000 Ft |
Forrás: importőri árlista, érvényes: 2026. aug. 12. – 2026. szept. 27..
Adózási besorolás
| ÁFA | 27% |
| Regisztrációs díj | 47 000 Ft |
A DM-i hajtáslánc plug-in hibrid rendszerű, külső töltési lehetőséggel, de a 2025. január 1. óta hatályos szabályozás szerint az 5P/5N környezetvédelmi besorolású tölthető hibridek elvesztették a tisztán elektromos autókra vonatkozó regisztrációsadó-mentességet az újonnan forgalomba helyezett járműveknél; a 47 000 forintos alapdíjat a jármű teljesítménye és környezetvédelmi besorolása szerinti szorzók növelik.
A folyamatot írjuk le, nem az Ön kötelezettségét. Kötelező érvényű válaszért forduljon az adóhatósághoz vagy egy tanácsadóhoz abban az országban, ahol az autót nyilvántartásba veszik.
Hol vásárolható
| Kereskedők | 17 |
| Városok | Budapest, Debrecen, Győr, Kecskemét, Nyíregyháza, Pécs, Szeged, Székesfehérvár |
Értékelés
Az Atto 2 DM-i azoknak ajánlott, akik szeretnék kipróbálni az elektromos vezetést otthoni töltéssel, de nem akarnak lemondani a hosszú távú tankolás rugalmasságáról. A Boost szint érdemi felszereltségtöbbletet ad az Active alapszinthez képest, felár mellett. Mivel a hajtáslánc nem tisztán elektromos, a vásárlónak számolnia kell a teljes regisztrációs adóval, ellentétben a tisztán elektromos Atto 2 kivitellel. A kedvezményes ár a készlet erejéig vagy visszavonásig érvényes, ezért vásárlás előtt célszerű a pontos, aznapi árat a márkakereskedésben megerősíttetni. Aki nem ragaszkodik a plug-in hibrid hajtáslánchoz, annak érdemes a tisztán elektromos Atto 2 kivitelt is mérlegelnie, amely a regisztrációsadó-mentesség miatt hosszú távon alacsonyabb birtoklási költséget kínálhat.
Írta Szerkesztőség chinatomotive· frissítve 2026. aug. 27.
| Akkumulátor | 18 kWh |
| Cellakémia | LFP |
| Teljesítmény | 156 kW |
| Nyomaték | 300 Nm |
| 0–100 km/h | 7.5 s |
| Végsebesség | 180 km/h |
| WLTP hatótáv | 90 km |
| WLTP fogyasztás | 15.8 kWh/100 km |
| AC töltés | 6.6 kW |
| Csatlakozó | TYPE2 |
| Hossz | 4,330 mm |
| Tengelytáv | 2,620 mm |
| Csomagtartó | 425 l |
| Saját tömeg | 1,620 kg |
Érdeklődés — még nem elérhető
Érdeklődés a(z) Atto 2 DM-i iránt
Az adott piacot lefedő importőrhöz vagy közvetítőhöz kerül. Nem adunk el autókat, és nem adjuk tovább az adatait senkinek.
Itt még nincs érdeklődési lehetőség. Az űrlapot csak akkor nyitjuk meg, ha van valaki a másik oldalon, aki ténylegesen lefedi ezt a piacot. Addig a modelloldalak a kereskedői listát mutatják helyette.
Javítások
Más árat láttál?
A kutatást itt egy AI-rendszer végzi a gyártói és importőri anyagok alapján, és minden mező viseli a forrását és a dátumát. Amit a rendszer nem tud megtenni, az bemenni egy autószalonba. Ha egy árlista megváltozott, egy verzió eltűnt, vagy egy kereskedő mást mondott, szólj, és a rekordot ellenőrizzük.
A beküldés még nem aktív. Az űrlap mögött nincs cím, ezért ki van kapcsolva ahelyett, hogy úgy tenne, mintha küldene. A javítások megnyílnak, amint a továbbítás be van állítva.
