PHEV — plug-in hibrid
A plug-in hibrid egyszerre rendelkezik belső égésű motorral és olyan akkumulátorral, amely önmagában is érdemi távolságra elég, a motor pedig szükség esetén hajtja a kerekeket.
A meghatározó jellemzője, hogy mindkét erőforrás képes hajtani az autót, és az akkumulátor a hálózatról is tölthető, nem csak a motorról. Ez különbözteti meg a hagyományos hibridtől, amely csak fékezésből és a motorból tölt, és nem tölthető külső hálózatról.
Miért számít vásárláskor
A kategóriának őszintén kiérdemelt image-problémája van Európában: a céges flották az adózási elbírálás miatt vásárolták őket, jelentős részük pedig soha nem lett feltöltve, így a valós kibocsátás semmilyen kapcsolatban nem állt a hitelesített értékkel. A szabályozók ezt észrevették, és a tesztciklust szigorították, hogy jobban tükrözze a tényleges használatot.
A kínai gyártók másképp közelítették meg a kategóriát, mint az európaiak, jelentősen nagyobb akkumulátorokkal és olyan elektromos hatótávval, amely lefedi a szokásos ingázást a motor beindítása nélkül. Ez megváltoztatja a számítást: egy olyan plug-in, amelynek akkumulátora fedezi a napi vezetést, hétköznapokon elektromos autóként, ünnepnapokon belső égésű autóként viselkedik — pontosan az a helyzet, amelyet a kategória eredetileg szolgálni hivatott.
A gyakorlati kérdések: mekkora az elektromos hatótáv az aktuális tesztciklus szerint, gyorstölthető-e az autó vagy csak váltóáramot fogad, és hogyan kezeli a helyi adórendszer a kategóriát ebben az évben. Az utóbbi mozgatja meg a legtöbb pénzt, és piaconként eltérő.
Frissítve 2026. aug. 26.