Hasznos kapacitás — bruttó, nettó, és a köztük lévő különbség
A hasznos kapacitás az akkumulátor teljes energiájának az a része, amelyet az autó ténylegesen enged felhasználni; a maradék egy puffer, amelyet a cellák védelmére tartanak fenn.
A gyártók kétféleképpen adják meg a kapacitást. A bruttó minden, amit a cellák fizikailag tárolnak. A nettó, vagyis hasznos kapacitás az, ami a kezelőrendszer által tiltott felső és alsó puffer levonása után marad. A hatótávot a nettó értékből számítják; a marketing gyakran a bruttót használja.
Miért számít vásárláskor
A puffer mérete tervezési döntés, nem állandó, és gyártónként jobban eltér, mint a legtöbb vásárló várná. Egy nagyobb akkumulátort hirdető autó kevesebb hasznos energiát kínálhat, mint egy kisebbet hirdető vetélytárs. Két modell összehasonlításakor csak a nettó érték érdemes az összevetésre, és ahol egy gyártó csak a bruttó számot közli, ez a hiány önmagában is informatív.
A pufferek kémiánként is eltérnek. Az LFP csomagok tűrik a teljes feltöltést, ezért hasznos arányuk jellemzően magasabb, és a gyártó azt fogja mondani, hogy töltsd fel teljes kapacitásig. A nikkelcsomagok több tartalékot tartanak. Ezért gyakran a kilométerenkénti fogyasztás — amely független a csomagmérettől — az őszintébb alap két autó összehasonlításához, mint a hatótáv.
Frissítve 2026. aug. 27.