Asistenčné systémy — a koľko z nich sa dá vypnúť

Vymedzená časť týchto systémov je na nových autách v Európskej únii povinná, takže ich prítomnosť nie je nič, čím by sa dalo odlíšiť. Správanie áno.

Prečo na tom záleží pri kúpe

Autá sa líšia ladením a to sa z výbavového listu vyčítať nedá. Asistent jazdných pruhov, ktorý koriguje jemne, je pomoc. Ten, ktorý na úzkej okresnej ceste preťahuje volant, je dôvod, prečo ho majiteľ vypína pred každou jazdou. To isté platí pre zvukové upozornenie na rýchlosť: auto, ktoré vyžaduje niekoľko kliknutí v menu pri každom naštartovaní, bude denným zdrojom podráždenia.

Čínske modely prichádzajúce do Európy dostávajú v testoch kritiku práve za toto a dôvod je poučný: systémy ladené na čínskych cestách a čínskom vodorovnom značení sa na úzkych európskych cestách správajú inak. Viaceré značky ich po uvedení preladili aktualizáciou softvéru, takže test rok starého auta môže popisovať správanie, ktoré dnešné vozidlo už nemá.

Jediná spoľahlivá skúška je jazda po cestách, ktoré naozaj používate, so zameraním na to, či sa systémy dajú vypnúť a či vypnuté zostanú aj po reštarte. Je to otázka verzie a trhu, takže miestne testy vážia viac než európske.

Súvisí: WLTP · dovozca