PHEV — plug-in hybrid
Plug-in hybrid má spalovací motor i baterii, kterou lze nabít ze zásuvky. Na elektřinu ujede běžnou denní vzdálenost, na delší trase jede jako spalovací auto.
Od běžného hybridu se liší zásuvkou a podstatně větší baterií. Od auta s prodlouženým dojezdem se liší tím, že spalovací motor umí pohánět kola přímo, ne jen vyrábět elektřinu.
Proč na tom záleží při koupi
Spotřeba plug-in hybridu je ze všech pohonů nejvíc závislá na chování majitele. Nabíjený denně jezdí většinu času elektricky a jeho reálná spotřeba paliva je nízká. Nenabíjený vozí těžkou baterii jako zátěž a spotřebuje víc než srovnatelný benzinový vůz. Homologovaný údaj předpokládá tu první variantu, takže rozestup mezi katalogem a realitou je tu širší než u kteréhokoli jiného pohonu.
Právě proto se v posledních letech mění firemní zdanění plug-in hybridů v řadě evropských zemí. Je to pravidlo vázané na zemi a na rok, ne evropská konstanta.
U čínských značek má tenhle pohon zvláštní postavení: dovozní clo dohodnuté po evropském antisubvenčním šetření dopadá na bateriové vozy, ne na plug-in hybridy, což mění výpočet toho, co se vyplatí do Evropy vozit.
Aktualizováno 22. 8. 2026