Předkondicionování — příprava baterie na nabíjení

Studená baterie se nabíjí pomalu, protože chemické děje uvnitř článků při nízké teplotě váznou. Není to porucha ani slabina konkrétního auta, je to fyzika. Rozdíl mezi auty spočívá v tom, jestli s tím něco dělají.

Proč na tom záleží při koupi

V zimě je tohle nejvýraznější rozdíl mezi jinak srovnatelnými vozy. Auto s předehřevem dorazí k nabíječce připravené a zastávka trvá zhruba tolik co v létě. Auto bez něj může stát násobně déle, přestože má na papíře stejnou nabíjecí špičku.

Dvě věci k ověření. Jestli se předehřev spustí sám při navigaci na nabíječku, nebo ho musí řidič zapnout ručně — automatika je podstatně užitečnější. A jestli funkce vůbec je: u levnějších modelů bývá vynechána a v ceníku se o tom nepíše, protože chybějící funkce se neuvádí.

Souvisí: nabíjecí křivka · tepelné čerpadlo · LFP