DE ·BYD · im Verkauf seit 2022-10

BYD Atto 3

Silhouette aus den erfassten Maßen gezeichnet — kein Foto des Fahrzeugs

Der Atto Drei ist das meistverkaufte Modell von BYD in Deutschland und profitiert von einem inzwischen dicht geknüpften Händlernetz, das auch abseits der Ballungsräume Werkstattkapazität bietet. Der Gebrauchtmarkt ist der größte in Europa, entsprechend groß ist der Verhandlungsspielraum. Wer ein familientaugliches Elektroauto ohne Wartezeit sucht, findet hier eine breite Auswahl an Fahrzeugen aus erster Hand.

Preis ab: 38.990 €
Status: offizieller Import
WLTP-Reichweite: 420 km
Leistung: 150 kW
Händler: 118
Gebrauchtangebote: 1240

Markt in Vorbereitung. Diese Seite wird gebaut, aber nicht indexiert. Sie geht online, sobald die lokale Redaktion die Stichprobe geprüft hat.

Preis

gültig bis 31.12.2026

Ausstattung	Preis
Comfort	38.990 €
Design	42.990 €
Design Plus	44.990 €

Quelle: Preisliste des Importeurs, gültig 01.07.2026 – 31.12.2026.

Steuerliche Behandlung

Mehrwertsteuer

19%

Dienstwagenbesteuerung mit reduziertem geldwertem Vorteil für reine Elektrofahrzeuge unterhalb der Preisgrenze.

Wir beschreiben das Verfahren, nicht Ihre Steuerschuld. Eine verbindliche Auskunft geben die Finanzbehörde oder eine Steuerberatung in dem Land, in dem das Fahrzeug zugelassen wird.

Wo zu kaufen

Händler	118
Städte	Berlin, München, Hamburg, Köln, Frankfurt, Stuttgart
Gebrauchtangebote	1240
Medianpreis gebraucht	24.900 €
Leasing ab	349 € /Mon.

Gebrauchtdaten aus mobile.de, Stand 01.08.2026.

Fazit

In Deutschland spricht vor allem der Gebrauchtmarkt für dieses Modell, denn der Wertverlust der ersten Baujahre war deutlich und kommt heutigen Käufern zugute. Als Neuwagen lohnt sich der Atto Drei besonders für Gewerbetreibende, weil die Dienstwagenregelung den Preisnachteil gegenüber Verbrennern weitgehend ausgleicht. Für Vielfahrer auf langen Autobahnstrecken ist die Ladeleistung dagegen nur Mittelmaß, hier lohnt der Blick auf die größere Limousine der Marke.

Technische Daten

gemeinsamer europäischer Datensatz · LFP erklärt

Batterie	60.4 kWh
Zellchemie	LFP
Architektur	400 V
Leistung	150 kW
Drehmoment	310 Nm
0–100 km/h	7.3 s
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h
WLTP-Reichweite	420 km
WLTP-Verbrauch	16 kWh/100 km
Laden mit Wechselstrom	11 kW
Laden mit Gleichstrom	110 kW
Anschluss	CCS2
Länge	4,455 mm
Radstand	2,720 mm
Kofferraum	440 l
Leergewicht	1,750 kg
Euro NCAP	5★ (2022)

Anfrage — noch nicht geöffnet

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