Hongqi — die Staatslimousine geht in Europa einkaufen

Hongqi — der Name bedeutet rote Fahne — gehört zum Staatskonzern FAW in Changchun und ist das, was China einer Staatsmarke am nächsten kommt. Sie entstand, um hohe Funktionäre zu befördern, und tat den größten Teil ihres Bestehens nichts anderes. Paraden, Staatsbesuche und offizielle Kolonnen waren der gesamte Markt.

FAW baut die Marke seit gut einem Jahrzehnt zu einer kommerziellen Luxusmarke um, ergänzt Elektromodelle und normalen Einzelhandelsvertrieb. Die europäischen Auftritte begannen, wie bei mehreren chinesischen Premiummarken, in Norwegen.

Warum sie überhaupt in diesem Register steht

Nicht, weil Stückzahl erwartet würde. Hongqi steht hier, weil Käufer dem Logo begegnen und es nicht einordnen können, und weil die Stellung dieser Marke etwas zeigt, das die Volumenmarken verdecken: China hat eine heimische Luxustradition, älter als der Großteil seiner Industrie, gebaut auf ganz anderen Annahmen darüber, wozu ein Prestigeauto da ist.

Die Produkte spiegeln das. Groß, schwer ausgestattet, auf den Fond ausgerichtet, gezeichnet ohne Rücksicht auf europäische Zurückhaltung. Gemessen an einer deutschen Oberklasselimousine wirken sie exzentrisch; gemessen an dem, was sie sein sollten, sind sie stimmig.

Was das beim Kauf bedeutet

Ein Hongqi in Europa ist ein Kauf in kleiner Stückzahl von einer Marke mit minimaler örtlicher Infrastruktur und sollte bewertet werden wie jeder Kleinserienimport: Lieferzeiten für Teile, Zahl der Werkstätten, die ihn anfassen, wer im eigenen Land die Garantie trägt, und ein Restwert, für den kein Prognostiker belastbare Daten hat.

Das sind keine Gründe dagegen. Es sind die tatsächlichen Kosten der Entscheidung, und sie gehören vor den Kauf und nicht danach.

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