NEDC — o ciclo que a Europa abandonou

O procedimento data de uma época com outros automóveis e outro estilo de condução, e perto do fim da sua vigência a diferença entre os seus valores e a realidade era já suficientemente grande para se tornar um escândalo público. Foi substituído em toda a União Europeia por um procedimento mais exigente, introduzido de forma gradual ao longo de vários anos.

Porque é que isto importa na compra

Importa sobretudo na compra de um automóvel em segunda mão. Um automóvel homologado ao abrigo do ciclo antigo apresenta valores que não podem ser comparados com os de um automóvel mais recente, e o número mais antigo parecerá sempre melhor. Nos anos de transição, alguns documentos continham ambos os valores, enquanto outros continham um valor correlacionado, deduzido de um deles para satisfazer regras fiscais escritas para o outro — uma construção que confundiu até os próprios concessionários na altura.

A mesma armadilha reaparece nos modelos chineses, porque o ciclo antigo também foi utilizado na China antes do atual e ainda surge em materiais mais antigos e nas especificações de alguns automóveis de mercado paralelo. Um valor citado sem indicar o ciclo a que pertence deve ser tratado como inutilizável, não como uma aproximação.