Nabíjacia krivka — prečo špičkový výkon nič nehovorí

Špičkový výkon drží auto zvyčajne len v úzkom pásme stavu nabitia, často iba pár minút. Potom výkon klesá, aby sa články neprehriali a nestarli rýchlejšie. Auto s nižšou špičkou, ale plochou krivkou, dobije v praxi rýchlejšie než auto s pôsobivým maximom, ktoré udrží chvíľu.

Prečo na tom záleží pri kúpe

Hodnota z prospektu je marketingové číslo, pretože opisuje okamih, nie cestu. Užitočnejšie je, koľko minút trvá nabitie z nízkeho stavu do zhruba štyroch pätín kapacity — to je rozsah, v ktorom sa na dlhej trase skutočne nabíja.

Tvar krivky ovplyvňuje teplota batérie. Studená batéria sa nabíja pomaly bez ohľadu na to, čo vie nabíjačka, a preto majú lepšie autá predohrev, ktorý batériu cestou k nabíjačke pripraví. Bez neho môže byť zimná zastávka aj niekoľkonásobne dlhšia než letná.

Súvisí: CCS2 · LFP · tepelné čerpadlo