CLTC — der chinesische Zyklus und warum seine Zahlen besser aussehen
CLTC ist Chinas nationaler Messzyklus für Reichweite und Verbrauch. Für dasselbe Auto ergibt er eine deutlich höhere Reichweite als das europäische Verfahren.
Der Zyklus wurde auf den chinesischen Verkehr zugeschnitten, der städtischer und langsamer ist als das europäische Profil. Niedrige Durchschnittsgeschwindigkeit kommt einem Elektroauto entgegen, weshalb dasselbe Fahrzeug hier eine längere Reichweite zertifiziert als nach WLTP. Der Abstand ist groß und systematisch, nicht zufällig.
Warum das beim Kauf zählt
Angaben zu Modellen, die es in Europa noch nicht gibt, kursieren in der Presse aus chinesischen Quellen — und stammen fast immer aus diesem Zyklus. Erreicht das Auto Europa, fällt der zertifizierte Wert deutlich. Nicht weil sich das Auto geändert hätte, sondern weil sich der Maßstab geändert hat. Wer sich auf die frühere Zahl eingestellt hatte, fühlt sich getäuscht von einem Auto, das nie etwas behauptet hat.
Einen verlässlichen Umrechnungsfaktor zwischen beiden Zyklen gibt es nicht. Eine Faustregel kursiert und liegt oft genug daneben, um sie besser zu meiden.
Diese Seite führt ausschließlich für Europa zertifizierte Werte. Wo ein Modell keine Zertifizierung hat, bleibt das Feld leer und die Seite sagt das — statt eine chinesische Zahl mit einer Fußnote zu tragen, die ohnehin niemand liest.
Aktualisiert 22.08.2026