V2G — das Auto als Teil des Netzes

Von V2L, also dem Betrieb von Geräten an einer Steckdose im Auto, unterscheidet es sich dadurch, dass Energie ins Verteilnetz fließt und gemessen sowie abgerechnet werden muss. Nötig sind eine bidirektionale Wallbox, ein Vertrag mit einem Anbieter und ein Rechtsrahmen, der diesen Fluss überhaupt zulässt.

Warum das beim Kauf zählt

Noch ist das eher ein Versprechen als eine Funktion. Die Unterstützung im Auto ist notwendige Bedingung, genügt aber nicht — auch Regulierung und Tarif im jeweiligen Land müssen bidirektionales Laden erlauben, und darin unterscheiden sich die Staaten grundlegend.

Wer die Fähigkeit beim Kauf einbezieht, sollte wissen, dass es eine Wette auf einen künftigen Zustand ist und keine heutige Ersparnis. Vernünftig ist, dafür keinen Aufpreis zu zahlen und zu prüfen, ob der Hersteller zusätzliche Entladezyklen in der Batteriegarantie mitträgt — sie können ein Grund sein, Ansprüche zu beschneiden.

Verwandt: V2L · Batteriegarantie · Degradation