DM-i — der Hybridantrieb von BYD
DM-i bezeichnet den Hybridantrieb von BYD, bei dem der Elektromotor die Hauptantriebsquelle ist und der Verbrenner die meiste Zeit als Generator arbeitet.
Die Bauweise liegt zwischen dem klassischen Hybrid und dem Auto mit Reichweitenverlängerer. Der Verbrenner erzeugt üblicherweise Strom, kann sich bei höherem Tempo aber über eine Kupplung an die Räder legen, wo der direkte Antrieb wirkungsgradgünstiger ist. Der Fahrer merkt davon nichts und beeinflusst den Wechsel nicht.
Warum das beim Kauf zählt
Der Fahreindruck liegt näher am Elektroauto als an dem Hybrid, den man von europäischen Marken kennt: Anfahrten sind leise und gleichmäßig, weil der Elektromotor sie übernimmt. Genau deshalb ist der Stadtverbrauch niedrig.
Das Etikett „Hybrid” in der Preisliste verdeckt allerdings einen wichtigen Unterschied. DM-i-Versionen werden als Plug-in verkauft, also mit an der Steckdose ladbarer Batterie, und ihre steuerliche Behandlung weicht in den meisten Ländern vom Vollhybrid ab. Entscheidend ist die Ladebuchse, nicht die Bezeichnung des Systems — und das ist eine Angabe mit Land.
Aktualisiert 22.08.2026