Xiaomi — der Telefonhersteller, der ein glaubwürdiges Auto gebaut hat

Xiaomi ist ein Unternehmen der Unterhaltungselektronik, außerhalb Chinas vor allem für Telefone und Haushaltsgeräte bekannt, und es kündigte den Einstieg in den Fahrzeugbau als Verpflichtung einer Größenordnung an, die Skepsis geradezu einlud. Die Skepsis überlebte das Produkt nicht. Das erste Auto, eine große elektrische Limousine, wurde im Inland als ernsthaft konkurrenzfähiges Fahrzeug aufgenommen und nicht als Technologiestudie, und die Nachfrage überstieg, was das Unternehmen bauen konnte.

Warum ein Telefonhersteller das kann

Zwei Gründe, und beide sind strukturell und nicht Glück.

Erstens ist ein Elektroauto einem Elektronikprodukt näher, als ein Verbrenner es je war. Die schwersten Teile der alten Industrie — Motoren, Getriebe, über Jahrzehnte angesammelte Applikation — existieren nicht. Batterien, Motoren und Leistungselektronik lassen sich bei einer reifen chinesischen Zulieferbasis kaufen, und Xiaomi hat sie gekauft.

Zweitens hatte Xiaomi bereits, was den Etablierten fehlt: ein Ökosystem aus Geräten, ein Betriebssystem, in dem Nutzer ohnehin leben, und ein Filialnetz mit Publikumsverkehr. Das Auto wurde zu einem weiteren Bildschirm in einem System, an das die Kunden schon gebunden waren — ein Vertriebsvorteil, den ein klassischer Hersteller nicht konstruieren kann.

Europa

Zum Zeitpunkt dieses Textes verkauft Xiaomi in Europa keine Autos. Das Unternehmen hat Eintrittsabsichten signalisiert, und die praktischen Hürden sind dieselben wie für jeden Neueinsteiger: Typgenehmigung, Servicenetz, Teilelogistik und die Zertifizierung für Cybersicherheit und Update-Management, die die europäische Genehmigung verlangt.

Dennoch sind Fahrzeuge über inoffizielle Kanäle nach Europa gelangt, und sie sind die deutlichste denkbare Anschauung dessen, was ein Parallelimport bedeutet: eine chinesische Ladebuchse statt CCS2, Konnektivität, die für europäische Netze nicht eingerichtet ist, keine europäische Genehmigung und keine europäische Stelle, die dem Halter etwas schuldet.

Diese Seite existiert, damit der Unterschied zwischen beiden Situationen bereits klar ist, wenn das Logo ordentlich ankommt.

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